Le wiki des listes participatives aux municipales 2020
Ce site a vocation à servir de mémoire commune pour échanger nos savoirs, expériences, informations entre groupes locaux qui se préparent dans toute la France en vue des municipales 2020.
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toulouse_cercle-coordination_cr-du-10-02-2017
Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
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toulouse_cercle-coordination_cr-du-10-02-2017 [2018/05/15 18:54] frag créée |
toulouse_cercle-coordination_cr-du-10-02-2017 [2018/05/15 18:55] frag |
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| Ligne 67: | Ligne 67: | ||
| Position Vélorution: | Position Vélorution: | ||
| - | *ne pas oublier que 4 "tranches" dédiées à la voiture vont venir s'agréger autour du PDU (même si pas directement dedans): Jonction est, Rocade Arc en ciel -> A64, ?, Toulouse-Castres | + | * ne pas oublier que 4 "tranches" dédiées à la voiture vont venir s'agréger autour du PDU (même si pas directement dedans): Jonction est, Rocade Arc en ciel -> A64, ?, Toulouse-Castres |
| - | *bus; on oublie les sites propres et on met de la connectivité... | + | * bus; on oublie les sites propres et on met de la connectivité... |
| - | *low tech?: utilisation croissante de la technologie contraire aux objectifs de développement durable -> non prise en compte de l'empreinte écologique dans le PDU | + | * low tech?: utilisation croissante de la technologie contraire aux objectifs de développement durable -> non prise en compte de l'empreinte écologique dans le PDU |
| - | *vélo à 2% alors que 50% a Amsterdam ou Copenhague: les solutions existent | + | * vélo à 2% alors que 50% a Amsterdam ou Copenhague: les solutions existent |
| - | *manque complet de concertation de la Métropole avec les assos, que ce soit Cohen ou Moudenc | + | * manque complet de concertation de la Métropole avec les assos, que ce soit Cohen ou Moudenc |
| - | *aucune subvention au vélo | + | * aucune subvention au vélo |
| - | *incompatibilité du PDU avec la loi Laure (obj: baisser le nombre de voitures et baisser la qté de GES émis) -> attaquable en justice | + | * incompatibilité du PDU avec la loi Laure (obj: baisser le nombre de voitures et baisser la qté de GES émis) -> attaquable en justice |
| Position CODEV: | Position CODEV: | ||
| - | *les CODEV(s) de Toulouse Métropole, du Muretin et du SICOVAL ont travaillé ensemble et adopté des positions communes. 180 pages de recommendations sur le PDU. A peine 10% ,20% pris en compte | + | * les CODEV(s) de Toulouse Métropole, du Muretin et du SICOVAL ont travaillé ensemble et adopté des positions communes. 180 pages de recommendations sur le PDU. A peine 10% ,20% pris en compte |
| - | *enjeu d'urbanisation derrière le PDU et aujour'dhui modèle très centralisé mis en avant | + | * enjeu d'urbanisation derrière le PDU et aujour'dhui modèle très centralisé mis en avant |
| - | *il y a déjà un PDU valable 2012 - 2020 (BHNS + prolongement ligne B + tramway en cercle) et donc aucune urgence pour l'amender aussi vite que le veut Moudenc. C'est sur la rapidité de mise en place que cela se joue et on peut donc ralentir la mairie. | + | * il y a déjà un PDU valable 2012 - 2020 (BHNS + prolongement ligne B + tramway en cercle) et donc aucune urgence pour l'amender aussi vite que le veut Moudenc. C'est sur la rapidité de mise en place que cela se joue et on peut donc ralentir la mairie. |
| *Proposition: | *Proposition: | ||
| *baisser de 15% le nbre de véhicules aux heures de pointe immédiatement via 800 millions investis sur cet objectif (mobilité douce).Plan d'urgence pour les mobilités, très détaillé, proposé par les CODEV. | *baisser de 15% le nbre de véhicules aux heures de pointe immédiatement via 800 millions investis sur cet objectif (mobilité douce).Plan d'urgence pour les mobilités, très détaillé, proposé par les CODEV. | ||
toulouse_cercle-coordination_cr-du-10-02-2017.txt · Dernière modification: 2018/06/07 11:08 par frag
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